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먼저 보는 스파이샷갤러리 이동 현대차 아이오닉5 N 시험주행차량 (사진제공: S. Baldauf/SB-Medien) 현대차 아이오닉5 N 시험주행차량 (사진제공: S. Baldauf/SB-Medien) 현대차 아이오닉5 N 시험주행차량 (사진제공: S. Baldauf/SB-Medien) 현대차 아이오닉5 N 시험주행차량 (사진제공: S. Baldauf/SB-Medien) 현대차 아이오닉5 N 시험주행차량 (사진제공: S. Baldauf/SB-Medien) 지난 6일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷 인근에서 위장막을 쓴 아이오닉5 N 시험주행 차량이 카메라에 잡혔다. 이날 포착된 모델은 현대차가 내년 선보일 아이오닉5의 고성능 N 모델이다. N 브랜드의 첫 전동화 모델인 만큼, 다양한 고성능 전기차 기술..

현대 프로페시 콘셉트 현대차 아이오닉 6 출시가 멀지 않았다. 이르면 하반기다. 아이오닉 6는 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP’를 사용한 현대차 두 번째 전기차다. 아이오닉 6는 지난 2020년 발표한 프로페시 콘셉트 카 디자인을 적용할 것으로 보여 출시 전부터 많은 관심을 끌었다. 현대차 아산공장 모터원 등 해외 매체에 따르면 현대자동차 디자인센터장인 이상엽 부사장이 "몇 달 안에 새로운 전기차를 출시할 것"이라고 말했다. 구체적인 모델을 거론하지 않았지만 아이오닉 6가 유력한 후보로 꼽힌다. 또 국내 시험 생산 소식이 들려오면서 점점 기정사실로 돼가고 있다. 자동차 업계에 따르면 현대차는 아산공장에서 아이오닉 6 시험 생산을 진행 중인 것으로 알려진다. 현대차는 시험 차량 생산이 끝나자마자 위장막을 ..

현대차 아이오닉5 N 시험주행차량 (사진제공 : S. Baldauf / SB-Medien) 아이오닉5 N에 대한 소식들이 흘러나오고 있다. 신차는 N의 정체성을 한껏 강조할 전망이다. 18일(현지시간) 주요 외신들에 따르면, 현대차는 오는 2023년 출시를 목표로 아이오닉5 N 테스트에 열중하고 있다. 영국의 오토익스프레스는 "아이오닉5 N이 뉘르부르크링에서 목격되는 빈도가 잦아지고 있다"며 "EV6 GT와 동일한 구성을 바탕으로 강력한 성능을 발휘할 전망"이라고 전했다. 다만, 세부적인 지향점에서는 차이를 보일 것으로 알려졌다. 소식통에 따르면, 아이오닉5 N은 별도의 섀시 세팅 작업을 거치고, 핸들링 성능을 강화하는 방향으로 설계되고 있다. 특히, 전자식 LSD는 EV6 GT에 적용될 세팅보다도 더욱..

현대차 첫 전용 전기차 아이오닉 5의 고성능 N 모델이 공격적인 섀시의 대형 핫해치로 출시된다. 업계에 따르면 아이오닉 5N은 현대차 전용 E-GMP 플랫폼을 적용해 기아 EV6 GT와 동일한 듀얼 모터 구성을 갖출 전망이다. EV6 GT는 77.4kWh 배터리 팩과 함께 최고출력 577마력, 최대토크 75.4kg.m, 제로백 3.5초 이내 주파 등 사륜구동 시스템을 갖추고 있다. 이에 아이오닉 5N의 최고출력은 577마력에서 최대 600마력에 이를 것으로 추정된다. 기존 아이오닉 5 상위 트림의 최고출력 306마력, 제로백(0-100km/h) 5초 이내 등과 비교하면 성능이 대폭 개선될 것 전망이다. 다만 파워트레인을 제외하면 아이오닉 5N과 EV6 GT의 특성 및 지향점은 크게 다를 것으로 보인다. ..

현대차의 두 번째 전용 전기차 아이오닉 6의 세계 최초 ‘라이팅 그릴’ 탑재 예상 모습이 공개됐다. 아이오닉 6는 라디에이터 그릴 대신 라이팅 그릴을 탑재해 그릴 영역에 대한 해석과 표현에 따라 차량 디자인이 얼마나 획기적으로 변할지 기대감을 모으고 있다. 이에 최근 현대모비스에서 유튜브 채널을 통해 라이팅 그릴 구현 모습을 공개했다. 라이팅 그릴은 운전자 선택에 따라 교통상황에나 차량 상태 등의 커뮤니케이션을 할 수 있는 디지털 패널이다. 전면 그릴 전체를 LED 조명 장치로 활용해 자율주행 모드, EV 충전 모드, 웰컴 라이트, 사운드 비트 디스플레이, 비상 경고등 표시 등 다양한 시나리오를 구현한다. 다른 차량이나 보행자와의 소통이 가능하며, 조명 패턴 적용 방식에 따라 독특한 디자인 효과도 나타난..

먼저 보는 스파이샷갤러리 이동 현대차 아이오닉 5N 예상 렌더링 현대차 첫 전용 전기차 아이오닉 5 고성능 N 모델의 예상 렌더링이 공개됐다. 렌더링은 해외 자동차 전문매체 ‘TopElectricSUV’에서 최근 포착된 스파이샷을 바탕으로 제작했다. 전반적으로 기존 가솔린 N 모델의 공격적인 스타일링보다는 전기차 특색에 맞게 자연스럽고 부드러운 디자인 언어를 반영한 모습이다. 전면 페시아는 파라메트릭 픽셀 LED 조명 클러스터가 자리한다. 범퍼 하단에는 아이오닉 5의 냉각식 액티브 그릴을 그대로 장착한다. 고정식 분할 공기흡입구를 탑재해 한층 개선된 냉각기능과 보다 공격적인 외관을 연출했다. 검은색 헤드라이트와 전면 페시아 하단부는 아이오닉 5N 만의 독보적인 스타일링을 보여준다. 전면 범퍼는 기존 아이..

아이오닉 6 예상 렌더링 현대차의 두 번째 올 일렉트릭 세단 아이오닉 6 세부적인 렌더링이 공개됐다. 해당 렌더링은 유튜브 채널 ‘HITEKRO’에서 제작했다. 전면부는 디자인 기반이 되는 ‘프로페시’ 콘셉트를 계승한 헤드램프 형상을 유지했다. 헤드램프는 3단으로 구성된다. 아래는 러닝 라이트가 여섯 개의 픽셀로 묶여 총 네 줄, 즉 총 24개의 네모 형상으로 구성된다. 위는 프로젝터 본체 두 대가 나란히 자리하며 맨 위는 검게 채워졌다. 또한 내연기관의 상징이라고 할 수 있는 그릴을 과감히 없앴다. 그릴이 없어진 자리에는 현대차 엠블럼이 크게 자리하며, 없어진 그릴로 덕분에 보닛 중앙이 평평해지면서, 가장자리가 볼록하게 솟은 느낌을 준다. 아이오닉 6 예상 렌더링 범퍼는 프로페시 콘셉트카의 구성을 그대..

CES 2022 기자간담회서 보스턴 다이내믹스 스팟 로봇과 함께 등장한 정의선 현대차그룹 회장(현대차 유튜브 캡처) [데일리카 조재환 기자] 전기 콘셉트카 프로페시의 양산형 버전 ‘아이오닉6’가 오는 6월부터 본격 생산될 예정인 가운데, 정의선 회장의 특별 지시 사항이 내려진 것으로 알려져 그 배경에 관심이 쏠린다. 6일 업계 및 데일리카 취재에 따르면, 정의선 현대자동차그룹 회장은 “전기차 아이오닉6 양산 과정에서 만의 하나라도 품질 문제가 발생하는 경우 (하자가 더 이상 발생하지 않고 완벽한 차량으로 해결될 때까지) 출시 일정을 (무한정) 미루라”고 특별 지시했다. 이는 지금까지 신차 출시 일정이 확정되면, 양산 과정에서 사소한 작은 문제점이 발생하더라도 관례적으로 출시 이후 개선·보완해 왔던 지금까..

현대차 EV 콘셉트카 프로페시(Prophecy) [데일리카 조재환 기자] 현대적인 아름다운 디자인 감각이 돋보였던 콘셉트카 프로페시가 전기차 아이오닉6로 양산된다. 6일 데일리카 취재 결과, 현대자동차 아이오닉6는 오는 6월부터 충남 아산공장에서 본격 생산된다. 아이오닉6는 양산 과정에서 품질상의 문제가 발생하지 않으면 곧바로 출시한다는 게 현대차의 기본 방침이다. 이에 따라 아이오닉6는 빠르면 6월 말, 늦어도 7월에는 국내에서의 출시가 가능할 것으로 분석된다. 현대차는 아이오닉6가 하반기 판매를 주도할 것으로 기대하고 있다. 콘셉트카 프로페시 차명은 현대차 전기차 라인업의 디자인 아이콘을 의미한다. 프로페시를 통해 현대차의 미래 디자인 방향성을 제시한다는 계획이다. 현대차 EV 콘셉트카 프로페시(Pr..

현대자동차가 배터리 전기차 아이오닉5 의 고성능 모델 아이오닉5N을 개발하고 있다. 2021년 9월 글로벌오토뉴스를 통해서도 소개된 적이 있으며 해외의 다양한 스쿠프 사이트에도 주행 테스트 중인 프로토 타입이 등장하고 있다. 외부의 디자인은 기본형과 크게 다르지 않지만 차체 전고가 약간 낮고 휠과 브레이크 용량도 더 크다. 극도로 단단한 섀시가 장착된 초대형 브레이크 디스크가 장착되어 있다 프로토타입은 플래시 장착 도어 핸들 및 파라메트릭 픽셀 LED 조명 장치와 같은 기본 모델과 동일한 사양을 채용하고 있다. .현대 자동차 그룹의 800볼트 e-GMP 플랫폼은 뒷바퀴 굴림방식 및 네바퀴 굴림방식 변형과 외부 장치에 전원을 공급할 수 있는 기회를 통해 최고의 유연성을 제공하도록 제작됐다. 현대자동차는 2..