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현대차 아이오닉6 전기 세단이 미국에서 대형 사고(?)를 쳤다. 테슬라를 제치고 최장 주행거리와 전비를 공식 인증을 받았다. 아이오닉6는 올해 봄 미국 시장에 진출한다. 현대차미국법인은 최근 미국에서 인증받은 EPA 인증 수치를 공개했다. 테슬라 모델3보다 긴 주행거리와 미국 내 복합전비 1위를 달성한 것이 눈에 띈다. 트림별 세부사항은 다음과 같다. 2023 현대 아이오닉6 주행거리와 복합전비가 가장 우수한 IONIQ 6 SE RWD 롱레인지(18인치 휠) 트림은 주행거리가 동급 중형 세단 테슬라 ‘모델3 롱레인지’보다 3마일(약 5km) 정도 더 좋게 나왔다. 또한, 휘발유 1갤런과 동일한 비용으로 전기차를 충전했을 때 전기차가 주행 가능한 거리를 마일로 표시한 단위인 MPGe에서는 140 MPGe라..

아이오닉6 디자인 요소와 실측 정보를 전해드렸던 지난번 방문체험 행사는 역대급으로 짧게 느껴졌습니다. 잠시 차량을 주차하고 사진을 찍을 시간조차도 부족했으니까요. 짧은 시간에 차량을 온전하게 느끼는 것이 한정적이다보니 이러한 점을 모 자동차 매체에서는 '시승'이라 표현하지 않고 '체험'이라고 표현하더군요. 머리가 끄덕여지게 되었습니다. 하지만 다행히, 4일간의 시승기회가 주어졌고 최대한 열심히 타보게 되었습니다. '체험' 행사에서는 느낄 수 없는 것들을 느끼기 위해 다양한 환경에서 이 한 몸 불살라봤습니다. 출퇴근은 항상 같이 했고, 장거리 연비 측정을 위해 퇴근 후 군산을 다녀오기도 했죠. '이 차로 차박이 가능한가' 확인사살도 해보고 싶어 홍천도 다녀오게 되었죠. 그 결과 아이오닉 6를 4일간 총 7..

현대차가 신형 전기차 아이오닉6를 연내 유럽에 출시할 계획인 가운데, 유럽에서 완충시 주행거리 최대 614km를 인증 받았다. 국내에서 인증받은 주행거리는 524km다(롱레인지 후륜, 18인치 타이어 기준). 77.4kWh 배터리가 장착된 아이오닉6 롱레인지 모델은 유럽 승용차 인증 방식인 WLTP(Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) 기준으로 614km 주행 거리를 달성했다. 53kWh 배터리가 장착된 스탠다드 RWD 모델은 429km를 인증 받았다. 국내 인증거리는 367km다. EV인사이드 등 외신들은 "이는 상당히 기록적인 주행거리"라고 평가했다. 테슬라 모델3의 롱레인지 버전은 유럽 기준 602km이다. 한국기준으로는 528km로 아이오닉6보..

현대차가 정부의 전기차 보조금을 받기 위해 아이오닉6에 억지로 '깡통' 트림을 추가했다는 주장이 제기됐다. 가격 경쟁력을 높이기 위한 제조사의 전략이라는 의견도 있지만, 보조금 정책의 구멍을 교묘히 파고든 꼼수라는 평가도 많다. 최근 공개된 아이오닉6 가격표에 따르면 롱레인지 모델은 5450~6450만원이다(개소세 인하분 반영). 가장 눈에 띄는 부분은 E-LITE(이-라이트) 트림이다. 롱레인지 모델의 최하위 트림으로, 5450~5500만원으로 책정되며 보조금 100% 상한선인 5500만원에 턱걸이했다. 문제는 E-LITE 트림의 상품 구성이다. '깡통'이라 불러도 무방할 정도로 없는게 너무 많다. 당장 한 단계 위급인 익스클루시브 트림과 비교하면 오토 플러시 도어 핸들, 가죽 스티어링 휠, 스티어링 ..

차 vs 차갤러리 이동 현대차 아이오닉6의 출시가 임박해 주목된다. 아이오닉6는 E-GMP 플랫폼 기반의 전기 세단으로 1회 완충시 최대 524km를 주행한다. 외신들은 테슬라 모델3 저격수로 평가했는데, 주행거리는 모델3, 차체 크기와 국내 기준 가격은 아이오닉6가 앞선다. 제원 등을 비교했다. 가격 경쟁력은 아이오닉6가 확보했다. 아이오닉6 롱레인지의 가격(개소세 3.5%, 세제혜택 미반영)은 5800~6450만원대로 예정됐다. 모델3는 지속해서 가격이 올라가 7월 28일 기준 롱레인지 8469~9417만원이다. 모델3가 2천만원 이상 비싸며, 세제혜택 반영시 더 벌어진다. 다만 현대차는 아이오닉6의 사전예약을 잠정 보류했는데, 업계에서는 가격 조정을 위함으로 판단했다. 아이오닉6의 국고보조금이 확정..

현대자동차가 부산국제모터쇼에 아이오닉 6 실물을 세계 최초로 공개한 가운데 해외에서도 높은 관심을 나타내고 있다. 아이오닉 6는 앞서 온라인을 통해 내·외장 디자인이 먼저 공개됐으며 당시 외신들은 "예언(Prophecy)이 실현됐다"며 '프로페시(Prophecy)' 콘셉트와 별다른 차이 없이 등장했다는 평가를 내린 바 있다. 모터쇼를 통해 실물이 공개되자 해외네티즌들은 "이건 좀 멋진데?" "퍼플 및 아쿠아 조명, 미래형 인테리어에 외관은 1980년대 미학을 부활시킬 것으로 기대된다" "세계적으로 SUV가 큰 유행이 아닌 상황이라면 현대는 그야말로 대박을 터뜨렸을 것" "N버전도 기대된다" "직접 눈으로 확인하고 싶다" "현대차의 전기차 성장 속도가 정말 놀랍다" 등 긍정적인 반응을 나타냈다. 반면 "내..

현대 프로페시 콘셉트 현대차 아이오닉 6 출시가 멀지 않았다. 이르면 하반기다. 아이오닉 6는 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP’를 사용한 현대차 두 번째 전기차다. 아이오닉 6는 지난 2020년 발표한 프로페시 콘셉트 카 디자인을 적용할 것으로 보여 출시 전부터 많은 관심을 끌었다. 현대차 아산공장 모터원 등 해외 매체에 따르면 현대자동차 디자인센터장인 이상엽 부사장이 "몇 달 안에 새로운 전기차를 출시할 것"이라고 말했다. 구체적인 모델을 거론하지 않았지만 아이오닉 6가 유력한 후보로 꼽힌다. 또 국내 시험 생산 소식이 들려오면서 점점 기정사실로 돼가고 있다. 자동차 업계에 따르면 현대차는 아산공장에서 아이오닉 6 시험 생산을 진행 중인 것으로 알려진다. 현대차는 시험 차량 생산이 끝나자마자 위장막을 ..

CES 2022 기자간담회서 보스턴 다이내믹스 스팟 로봇과 함께 등장한 정의선 현대차그룹 회장(현대차 유튜브 캡처) [데일리카 조재환 기자] 전기 콘셉트카 프로페시의 양산형 버전 ‘아이오닉6’가 오는 6월부터 본격 생산될 예정인 가운데, 정의선 회장의 특별 지시 사항이 내려진 것으로 알려져 그 배경에 관심이 쏠린다. 6일 업계 및 데일리카 취재에 따르면, 정의선 현대자동차그룹 회장은 “전기차 아이오닉6 양산 과정에서 만의 하나라도 품질 문제가 발생하는 경우 (하자가 더 이상 발생하지 않고 완벽한 차량으로 해결될 때까지) 출시 일정을 (무한정) 미루라”고 특별 지시했다. 이는 지금까지 신차 출시 일정이 확정되면, 양산 과정에서 사소한 작은 문제점이 발생하더라도 관례적으로 출시 이후 개선·보완해 왔던 지금까..

현대차 EV 콘셉트카 프로페시(Prophecy) [데일리카 조재환 기자] 현대적인 아름다운 디자인 감각이 돋보였던 콘셉트카 프로페시가 전기차 아이오닉6로 양산된다. 6일 데일리카 취재 결과, 현대자동차 아이오닉6는 오는 6월부터 충남 아산공장에서 본격 생산된다. 아이오닉6는 양산 과정에서 품질상의 문제가 발생하지 않으면 곧바로 출시한다는 게 현대차의 기본 방침이다. 이에 따라 아이오닉6는 빠르면 6월 말, 늦어도 7월에는 국내에서의 출시가 가능할 것으로 분석된다. 현대차는 아이오닉6가 하반기 판매를 주도할 것으로 기대하고 있다. 콘셉트카 프로페시 차명은 현대차 전기차 라인업의 디자인 아이콘을 의미한다. 프로페시를 통해 현대차의 미래 디자인 방향성을 제시한다는 계획이다. 현대차 EV 콘셉트카 프로페시(Pr..

현대 아이오닉6 위장막(사진출처=카스쿱스) 현대자동차가 이르면 오는 7월께 아이오닉6를 출시한다. 지난해 출시해 뜨거운 반응을 얻고 있는 아이오닉5에 이은 전기차 전용 E-GMP 플랫폼을 사용한 순수전기차다. 크로스오버 스타일의 아이오닉5와 달리 아이오닉6는 세단 스타일이다. 이 차는 지난해 열린 서울 모빌리티쇼에 전시된 프로페시 콘셉트의 틀을 따른다. 크기는 그랜저와 쏘나타 사이 정도에 위치할 것으로 예상된다. 동일 크기 기준 내연기관에 비해 실내 공간이 더 크게 구성할 수 있는 전기차의 특성상 실내 공간은 그랜저 이상이 될 것으로 보인다. 두터운 위장막이 가리고 있어 디테일을 살피긴 어렵다. 공기역학 성능을 끌어 올리기 위해 매끈하게 디자인 된 것을 확인할 수 있다. 아이오닉5에 적용한 픽셀 디자인의..