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제네시스, 12월 마그마 발표 예고GV60 양산형 모델 가능성 주목유럽 고급차 시장 공략 본격화출처: 제네시스“전기차 시동 소리가 이렇게 웅장하다니 놀랍다.”, “이제 정말 국내를 넘어 글로벌 고급차 시장에 자리 잡을 날이 머지않았다.”지난 7월 페스티벌에서 공개된 제네시스 마그마 콘셉트를 본 네티즌들의 반응이다. 제네시스의 고성능 전기차 라인업 ‘마그마’ 시리즈는 독창적인 기술력과 대담한 디자인으로 큰 주목을 받았다.그리고 최근 제네시스가 공식 인스타그램을 통해 12월 중 스위스 취리히에서 발표를 예고하면서 다시 한번 화제의 중심에 섰다.제네시스, 마그마의 귀환을 예고하다19일 제네시스는 공식 SNS에 “2024년 12월, 제네시스 스튜디오 취리히”라는 문구와 함께 마그마가 끓어오르는 장면을 담은 영상..

사진 출처 = 'Genesis'현대자동차그룹은 2026년 출시를 앞두고 있는 플래그십 모델 제네시스 GV90으로 SUV 시장에서 럭셔리 SUV를 재정의할 준비를 하고 있다. 다양한 최첨단 기술과 고급스러운 디자인으로 벤츠 GLS와 BMW X7과 경쟁할 예정으로 가장 눈에 띄는 특징은 롤스로이스와 페라리와 같은 초호화 브랜드를 연상시키는 ‘코치 도어’이다.그러나 최근 보고서에 따르면 이러한 혁신적인 도어를 둘러싼 생산 문제가 GV90의 출시 일정에 영향을 미칠 수도 있다고 알려졌다. 현재 ‘JG1’이라는 프로젝트 이름으로 개발 중인 제네시스 GV90은 코치 도어를 중심으로 5가지 주요 기술을 선보일 것으로 예상된다.사진 출처 = 'Motor1.com UK'사진 출처 = 'Motor1.com UK'180도 ..

제네시스 플래그십 대형 전기 SUV 'GV90'에 대한 관심은 국내 뿐만 아니라 해외 자동차 시장에서도 많은 주목을 받고 있는 가운데 최근 공개한 GV90의 콘셉트카인 '네오룬'을 통해 이목을 끌기도 했습니다.'GV90'은 기존 현대차의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP가 아닌 차세대 플랫폼(eM)을 기반으로 만들어지는 차량으로 차량의 전장 길이는 5m를 훌쩍 넘을 정도로 상당한 제원 스펙을 자랑할 것으로 예상되고 있습니다. 국내의 경우 가장 큰 사이즈를 자랑하는 국산 차량으로는 준대형 SUV '팰리세이드'와 'GV80'을 이야기 할 수 있는데 GV90은 이 보다 더 큰 제원을 선보이는 만큼 국내 자동차 시장 보다는 미국 등 주로 대형 SUV 수요가 높은 자동차 시장 공략에 나설 것으로 전망되는 이유입니다..

올해 현대차의 기대되는 신차 ‘아이오닉 7’이 올해 개최 예정인 2024 부산모빌리티쇼에서 공개될 예정이다. 아이오닉 7은 지난 2022 부산모터쇼에서 선보인 콘셉트카 세븐(SEVEN)의 양산형 모델이다. 현대차 아이오닉 7 예상도(사진=유튜브 뉴욕맘모스) 업계 소식에 따르면 현대차 아이오닉 7은 올해 열리는 2024 부산모빌리티쇼에서 세계 최초로 공개될 예정이다. 현대차는 올해 아이오닉 7 양산을 위해 지난해 12월부터 이달 13일까지 아산공장 설비 공사를 진행했다. 현대차 아이오닉 7 스파이샷(사진=Carscoops) 아이오닉 7은 국내에 출시하는 국산 전기차 중 기아 EV9에 이은 두 번째 대형 전기 SUV다. 최근 국내 전기차 시장 성장세가 주춤한 가운데, 인기 세그먼트인 대형 SUV 전기차 출시..

현대자동차는 전동화 전환 가속을 위해 울산 단조 1, 2공장의 가동을 중단한다고 밝혔다. 공장의 가동 중단 시기는 내년 1월 및 10월로 알려졌다. 울산 단조공장은 1991년부터 엔진 및 변속기 부품을 생산해왔다. 단조(Forging, 鍛造)는 금속을 두드리고 펴서 원하는 형태로 만드는 가공 방법이다. 해당 공장에서 생산했던 엔진 부품 일부는 외주 생산으로 돌릴 예정이다. 현대 그리고 기아, 제네시스는 전기차 모델 라인업을 확장 중에 있다. 내연기관 모델의 비중을 줄이기 위해서다. 이후 전기차 생산 비용도 낮추기 위해 지난 11월, 울산에서 전기차 전용 생산공장 기공식도 개최했다. 이 공장의 완공 시기는 2025년으로 예정돼 있다. 기존 현대차의 전기차 라인업에는 아이오닉 5, 아이오닉 5N, 아이오닉 ..

현대차가 울산에 연 20만대 규모의 전기차 공장을 짓는 가운데, 이곳에서 첫선을 보일 제네시스 GV90에 대한 관심이 모아지고 있다. 제네시스 GV90 테스트뮬 (사진제공 : Baldauf) 현대차는 13일 울산 EV 전용공장 기공식에서 "제네시스의 초대형 SUV 전기차 모델이 신설 공장에서 처음 생산될 예정"이라고 발표했다. 현대차가 '초대형'이라고 언급한 만큼 신차는 현재 판매 중인 GV80보다 훨씬 크고 고급스러운 플래그십 SUV가 될 것으로 예상된다. 이 경우 국산차 최초로 F세그먼트 차량이 된다. 제네시스 GV90 테스트뮬 (사진제공 : Baldauf) 브랜드 네이밍 체계상 이름은 GV90이 유력하다. 이미 지난 2015년 상표권 등록도 마친 상태다. GV90은 E-GMP에 이은 2세대 전기차 ..

제네시스는 2023년형 G80 전기차를 23일 출시했다. 2023년형 G80 전기차는 연식변경 모델로 제네시스 통합형 컨트롤러가 다이얼에서 노브타입으로 변경됐으며, 후륜 캘리퍼 스타일링 커버, 신규 외관 컬러가 추가됐다. 가격은 8375만원으로 이전 모델보다 94만원 올랐다. 2023년형 G80 전기차의 가격은 8375만원이다. 2022년형과 비교해 94만원 인상됐으며, 국고보조금은 342만원으로 같다. 2023년형 G80 전기차에 솔라루프, 베르비에 화이트 외관 컬러 옵션, 2열 컴포트 및 엔터테인먼트 패키지 등을 추가한 풀패키지 가격은 1억2만원이다. 2023년형 G80 전기차에는 전륜 화이트 도장 모노블럭 4P 브레이크, 'GENESIS' 레터링이 각인된 후륜 캘리퍼 스타일링 커버가 새롭게 적용됐다..

해외에서 '제네시스 GV60' '포드 머스탱 마하-E GT' '테슬라 모델Y' 등 전기차 드래그 레이스가 펼쳐져 화제다. 유튜브 채널 'Sam CarLegion'은 경쟁관계에 놓인 전기차 세 모델을 등장시켜 흥미진진한 드래그 레이스를 펼쳤다. 공식적인 각 모델의 최대 출력은 GV60 483마력, 마하-E GT 480마력, 모델 Y 듀얼모터 384마력이며 모델 Y는 성능이 강조된 퍼포먼스 버전은 아니지만 차량 무게가 다른 두 모델보다 181kg 이상 가벼운 장점을 갖췄다. 미국 캔터키 더비에서 펼쳐진 경주에서 마하-E는 경쟁모델 대비 지속적으로 더 빠른 출발과 함께 여러 번 선두 자리를 꿰차는 모습이다. 하지만 이런 속도는 지속되지 않고 최종적으로는 GV60이 최종라인을 가장 먼저 통과하는 모습으로 놀라움..

제네시스 G80 전기 리무진 버전으로 추정되는 차량 제네시스 G80의 전기 리무진 버전으로 추정되는 차량이 국내에서 포착됐다. 자동차 커뮤니티 ‘남차카페’ 게시판에는 ‘세계 최초 G80 일렉트릭 롱바디’라는 제목의 사진이 한 장 올라왔다. 촬영 장소는 국내의 한 도로로 추정된다. 포착된 G80 롱휠베이스는 기존 세단과 비교해 앞문과 뒷문 사이 B필러가 두툼해 뒷좌석 공간이 넓어지는 전형적인 리무진 모습을 하고 있다. B필러 중간에는 위장 스티커가 붙어있다. 차량은 또한 G80 전기차 모델과 같은 19인치 휠 디자인을 적용했다. 제네시스 G80 전기 리무진 버전으로 추정되는 차량 업계에서는 제네시스가 4세대 G90 리무진을 출시했을 때, 제네시스의 다음 행보로 G90 리무진의 완전 전기화를 예상했다. 하지..

제네시스 전기 스포츠카 ‘X 스피디움 쿠페’의 구체적인 사양 및 출시 정보가 공개됐다. X 스피디움은 지난 4월 ‘제네시스 하우스 디자인 나이트’에서 공개된 콘셉트다. 작년 3월 데뷔한 스포츠카 쿠페 ‘X’ 콘셉트를 기반으로 제네시스 최신 디자인 언어를 적용해 브랜드의 미래 전기차 디자인의 방향성을 제시했다. 공개 당시 제네시스 COO 루크 동커볼케(Luc Donckerwolke) 부사장은 “(X 스피디움은) 일종의 디자인 모델”이라고 밝혔으며, 양산화를 염두에 두고 제작하는 일반적인 콘셉트와 달리 차량의 형태나 체급이 정의되지 않았다. 이런 가운데 외신 ‘코리안카블로그’에서 X 스피디움의 사양 및 출시 정보를 입수해 공개했다. 매체에 따르면 X 스피디움은 2023년 말에서 2024년 초 사이 출시를 목..