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올해 현대차의 기대되는 신차 ‘아이오닉 7’이 올해 개최 예정인 2024 부산모빌리티쇼에서 공개될 예정이다. 아이오닉 7은 지난 2022 부산모터쇼에서 선보인 콘셉트카 세븐(SEVEN)의 양산형 모델이다. 현대차 아이오닉 7 예상도(사진=유튜브 뉴욕맘모스) 업계 소식에 따르면 현대차 아이오닉 7은 올해 열리는 2024 부산모빌리티쇼에서 세계 최초로 공개될 예정이다. 현대차는 올해 아이오닉 7 양산을 위해 지난해 12월부터 이달 13일까지 아산공장 설비 공사를 진행했다. 현대차 아이오닉 7 스파이샷(사진=Carscoops) 아이오닉 7은 국내에 출시하는 국산 전기차 중 기아 EV9에 이은 두 번째 대형 전기 SUV다. 최근 국내 전기차 시장 성장세가 주춤한 가운데, 인기 세그먼트인 대형 SUV 전기차 출시..

현대자동차는 전동화 전환 가속을 위해 울산 단조 1, 2공장의 가동을 중단한다고 밝혔다. 공장의 가동 중단 시기는 내년 1월 및 10월로 알려졌다. 울산 단조공장은 1991년부터 엔진 및 변속기 부품을 생산해왔다. 단조(Forging, 鍛造)는 금속을 두드리고 펴서 원하는 형태로 만드는 가공 방법이다. 해당 공장에서 생산했던 엔진 부품 일부는 외주 생산으로 돌릴 예정이다. 현대 그리고 기아, 제네시스는 전기차 모델 라인업을 확장 중에 있다. 내연기관 모델의 비중을 줄이기 위해서다. 이후 전기차 생산 비용도 낮추기 위해 지난 11월, 울산에서 전기차 전용 생산공장 기공식도 개최했다. 이 공장의 완공 시기는 2025년으로 예정돼 있다. 기존 현대차의 전기차 라인업에는 아이오닉 5, 아이오닉 5N, 아이오닉 ..

현대차가 울산에 연 20만대 규모의 전기차 공장을 짓는 가운데, 이곳에서 첫선을 보일 제네시스 GV90에 대한 관심이 모아지고 있다. 제네시스 GV90 테스트뮬 (사진제공 : Baldauf) 현대차는 13일 울산 EV 전용공장 기공식에서 "제네시스의 초대형 SUV 전기차 모델이 신설 공장에서 처음 생산될 예정"이라고 발표했다. 현대차가 '초대형'이라고 언급한 만큼 신차는 현재 판매 중인 GV80보다 훨씬 크고 고급스러운 플래그십 SUV가 될 것으로 예상된다. 이 경우 국산차 최초로 F세그먼트 차량이 된다. 제네시스 GV90 테스트뮬 (사진제공 : Baldauf) 브랜드 네이밍 체계상 이름은 GV90이 유력하다. 이미 지난 2015년 상표권 등록도 마친 상태다. GV90은 E-GMP에 이은 2세대 전기차 ..

제네시스는 2023년형 G80 전기차를 23일 출시했다. 2023년형 G80 전기차는 연식변경 모델로 제네시스 통합형 컨트롤러가 다이얼에서 노브타입으로 변경됐으며, 후륜 캘리퍼 스타일링 커버, 신규 외관 컬러가 추가됐다. 가격은 8375만원으로 이전 모델보다 94만원 올랐다. 2023년형 G80 전기차의 가격은 8375만원이다. 2022년형과 비교해 94만원 인상됐으며, 국고보조금은 342만원으로 같다. 2023년형 G80 전기차에 솔라루프, 베르비에 화이트 외관 컬러 옵션, 2열 컴포트 및 엔터테인먼트 패키지 등을 추가한 풀패키지 가격은 1억2만원이다. 2023년형 G80 전기차에는 전륜 화이트 도장 모노블럭 4P 브레이크, 'GENESIS' 레터링이 각인된 후륜 캘리퍼 스타일링 커버가 새롭게 적용됐다..

해외에서 '제네시스 GV60' '포드 머스탱 마하-E GT' '테슬라 모델Y' 등 전기차 드래그 레이스가 펼쳐져 화제다. 유튜브 채널 'Sam CarLegion'은 경쟁관계에 놓인 전기차 세 모델을 등장시켜 흥미진진한 드래그 레이스를 펼쳤다. 공식적인 각 모델의 최대 출력은 GV60 483마력, 마하-E GT 480마력, 모델 Y 듀얼모터 384마력이며 모델 Y는 성능이 강조된 퍼포먼스 버전은 아니지만 차량 무게가 다른 두 모델보다 181kg 이상 가벼운 장점을 갖췄다. 미국 캔터키 더비에서 펼쳐진 경주에서 마하-E는 경쟁모델 대비 지속적으로 더 빠른 출발과 함께 여러 번 선두 자리를 꿰차는 모습이다. 하지만 이런 속도는 지속되지 않고 최종적으로는 GV60이 최종라인을 가장 먼저 통과하는 모습으로 놀라움..

제네시스 G80 전기 리무진 버전으로 추정되는 차량 제네시스 G80의 전기 리무진 버전으로 추정되는 차량이 국내에서 포착됐다. 자동차 커뮤니티 ‘남차카페’ 게시판에는 ‘세계 최초 G80 일렉트릭 롱바디’라는 제목의 사진이 한 장 올라왔다. 촬영 장소는 국내의 한 도로로 추정된다. 포착된 G80 롱휠베이스는 기존 세단과 비교해 앞문과 뒷문 사이 B필러가 두툼해 뒷좌석 공간이 넓어지는 전형적인 리무진 모습을 하고 있다. B필러 중간에는 위장 스티커가 붙어있다. 차량은 또한 G80 전기차 모델과 같은 19인치 휠 디자인을 적용했다. 제네시스 G80 전기 리무진 버전으로 추정되는 차량 업계에서는 제네시스가 4세대 G90 리무진을 출시했을 때, 제네시스의 다음 행보로 G90 리무진의 완전 전기화를 예상했다. 하지..

제네시스 전기 스포츠카 ‘X 스피디움 쿠페’의 구체적인 사양 및 출시 정보가 공개됐다. X 스피디움은 지난 4월 ‘제네시스 하우스 디자인 나이트’에서 공개된 콘셉트다. 작년 3월 데뷔한 스포츠카 쿠페 ‘X’ 콘셉트를 기반으로 제네시스 최신 디자인 언어를 적용해 브랜드의 미래 전기차 디자인의 방향성을 제시했다. 공개 당시 제네시스 COO 루크 동커볼케(Luc Donckerwolke) 부사장은 “(X 스피디움은) 일종의 디자인 모델”이라고 밝혔으며, 양산화를 염두에 두고 제작하는 일반적인 콘셉트와 달리 차량의 형태나 체급이 정의되지 않았다. 이런 가운데 외신 ‘코리안카블로그’에서 X 스피디움의 사양 및 출시 정보를 입수해 공개했다. 매체에 따르면 X 스피디움은 2023년 말에서 2024년 초 사이 출시를 목..

제네시스 GV60 [데일리카 조재환 기자] 제네시스가 지난해 11월 GV60 출시 이후 5개월만에 애플 아이폰 호환이 가능한 ‘디지털 키 2’ 서비스를 시작했다. 제네시스는 29일부터 디지털 키 2 기능을 쓸 수 있는 GV60 오너 대상 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 시작했다. 운전자는 디지털 키 2 기능이 내장된 스마트폰을 주머니나 가방 속에 놔도 차량 문의 잠금을 해제할 수 있다. 기존 초기형 디지털키 기능은 운전자가 스마트폰을 도어핸들에 접촉시켜야 잠금해제가 되는 구조였다. 디지털 키 2 기능은 NFC(근거리 무선 통신), BLE(블루투스 저전력 프로토콜), UWB(초광대역 무선 통신) 통신이 모두 지원되는 스마트폰을 소비한 소비자들이 쓸 수 있다. 초기형 디지털 키는 운전자가 스마트폰을 무선..

제네시스 GV70 전기차를 시승했다. 사실 큰 기대를 안 했다. 전용 플랫폼이 아닌, 기존 GV70의 파생 모델이라는 점이 이유였다. 그러나 실제 GV70 전기차의 완성도, 상품성은 지금까지 나온 현대차그룹 전기차 가운데 감히 최고라고 말하고 싶다. 글 강준기 기자 사진 제네시스, 서동현 기자 시승 마치고 집에 오는 길, 내내 이런 생각만 했다. “너무 좋다고만 말하면 독자들이 싫어할 텐데, 어떡하지?” 그래도 소신껏 기사 쓰기로 마음먹었다. 디자인, 공간, 밸런스, 제동성능, 소재 등 모두 흠잡을 데 없이 완성도가 뛰어났다. 먼저 나온 GV70 가솔린, 디젤 모델은 이 차와 비교하면 예고편에 지나지 않는다. 1. 국산차 중 가장 빠른 차…0→시속 100㎞ 4.2초 2. 놀라운 제동 성능과 제동 밸런스 ..

현대차그룹이 최초로 미국 현지에서 제네시스 모델을 생산할 계획인 것으로 알려졌다. 생산 모델은 제네시스 GV70 전기차로 올해 말부터 현대차 앨라배마 공장에서 생산에 들어갈 예정이다. 현재 앨라배마 공장에서는 쏘나타와 엘란트라, 싼타페, 투싼, 신형 싼타크루스 픽업 등을 생산하고 있다. 업계에 따르면 현대차는 최근 아산공장에서 직원 간담회를 열고 향후 미국에서의 전기차 생산 계획을 공유했다. 현대차는 GV70 EV를 시작으로 앨라배마 공장에서 더 많은 전기차 모델을 생산할 계획이다. 나아가 현대차는 미국 제조 GV70 전기차 모델 출시를 계기로 미국 전기차 시장에서 브랜드 이미지를 한 단계 끌어올리겠다는 각오다. 현재 미국 전기차 시장 규모는 지난해 판매량이 36만 대에 이르렀고, 2030년에는 720만..