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아우디는 2025년까지 10개 이상의 전기차를 포함한 20개 이상의 새로운 모델을 선보일 예정이며, ‘아우디 Q6 e-트론’은 아우디 브랜드 역사 상 가장 공격적이고 광범위한 공세의 시작을 알린다. ‘아우디 Q6 e-트론’ 모델 시리즈가 잉골슈타트 본사에서 e-모빌리티 시대 개막을 알리고, 사내 배터리 조립 시설은 전기 모빌리티를 향한 아우디의 노력과 헌신을 잘 보여줄 것이다. 아우디는 현재 유럽의 최북단에서 생산이 임박한 ‘아우디 Q6 e-트론’의 프로토타입을 테스트하고 있다. 엄격한 안전 규정에 따라, Q6 e-트론은 추위를 견디며 다양한 커브와 코너를 달린다. ‘아우디 Q6 e-트론’은 새로운 ‘프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE)’ 기술 플랫폼을 기반으로 선보이는 최초의 아우디 모델이다. 800볼트 ..

포르쉐는 2도어 스포츠카인 박스터와 케이맨을, 2020년대 중반부터 전기 스포츠카만 생산한다고 발표했다. 2022년 718시리즈의 글로벌 신차 판매가 1만8203대로 전년 대비 11.2% 감소했다고 발표했다. 2년 연속 감소한 실적이다. 2022년 타이칸 시리즈의 글로벌 판매 대수는 3만4801대에 그쳤고, 전년 대비 16% 감소하며 감소세로 돌아섰다. 이는 반도체 부족으로 생산 대수가 제한되었기 때문이라고 밝혔다. 포르쉐는 2020년대 중반 718시리즈를 EV로 전환할 계획이다. 앞으로 출시될 718 시리즈, 케이맨과 박스터의 차세대 모델은 전기차가 될 예정이다. 또 2025년에는 모든 포르쉐의 신차 가운데 절반을 전기차와 플러그인 하이브리드 모델이 차지한다는 계획이다. 이에 따라 2030년에는 전동 ..

포르쉐가 연간 실적발표회를 통해 전동화 전략을 소개했다. 공개를 앞둔 신형 마칸을 포함해 4종의 전기차를 출시하는 게 핵심이다. 포르쉐 마칸 일렉트릭(가칭) 시험주행차량 (사진제공 : S. Baldauf/SB-Medien) 포르쉐는 14일(현지시간) 이 같은 내용을 공개하며 2024년 마칸, 2025년 718 기반의 전기차를 선보이고, 향후 카이엔을 비롯해 카이엔 윗급의 전기차 등을 순차적으로 내놓겠다고 밝혔다. 마칸 전기차는 포르쉐와 아우디가 공동 개발한 '프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE)'을 바탕으로 제작된다. 800V 아키텍처를 갖춰 최대 270kW급 급속충전을 지원하며, 타이칸보다 더 긴 주행거리를 확보할 것으로 예상된다. 여기에 포르쉐 E-퍼포먼스를 기반으로 포르쉐만의 주행 감성도 살릴 계획이다..

카이엔 터보 GT [데일리카 신종윤 기자] 마칸과 718에 이어 카이엔 전기차가 출시된다. 포르쉐는 14일 이 같은 야심찬 전동화 전략을 지속적으로 추진한다고 밝혔다. 마무리 단계에 접어든 마칸 전기차는 오는 2024년 출시될 예정이며, 718 모델은 2025년 처음으로 순수 전기차로 첫 선을 보임과 함께 중장기적으로는 순수 전기 모델로만 제공될 예정이다. 이와 함께 순수 전기차 카이엔도 선보일 계획이다. 4세대 카이엔은 2030년 순수 전기차 판매 비중을 80퍼센트까지 끌어 올린다는 포르쉐의 목표를 강조한다. 또한, 카이엔보다 상위에 포지셔닝 된 새로운 순수 전기차 SUV를 통해 제품 포트폴리오를 확대할 계획이다. 포르쉐, 마칸 카이엔 새로운 콘셉트 카는 완전히 새로운 경험을 제공하며, 전형적인 포르쉐..

폭스바겐이 아직 스포츠카를 포기하지 않은 모양이다. GTX 모델이 아닌, 일반 도로 주행용 전기 퍼포먼스 스포츠카를 준비 중인 것으로 알려졌기 때문이다. 폭스바겐은 그동안 W12 나르도 및 V2 두카티 구동 'XL 스포츠' 같은 흥미로운 콘셉트 차량을 선보였지만, 프로덕션까지 이르진 못했다. 하지만 최근 폭스바겐이 공개한 자료에는 내부적으로 진행될 전기 플랫폼 개발 내용이 담겨 있다. 그 속에는 스포츠카에 적용 가능한 파워풀한 드라이브 트레인의 가능성에 대한 소식도 포함됐다. 배터리 셀, 전기모터를 개발하는 것 외에도 폭스바겐은 펄스 인버터와 열관리 시스템 개발을 진행한다. 또한 일반 전기차나 스포츠카에 적용할 수 있는 모듈식 툴키트를 만들 가능성이 있다. 이를 위해 폭스바겐은 이미 연구를 진행하고 있으..

폭스바겐이 나트륨 이온 배터리를 순수 전기차에 처음으로 장착했다. 오토에볼루션은 지난 23일 "나트륨 이온 배터리가 완전 전기 자동차에 처음으로 장착됐다"며 "전기차 소유자에게 이는 중요한 뉴스"라고 보도했다. 광물 채굴은 전기차와 내연기관차를 비교할 때 감안해야 하는 중요한 요소 중 하나다. 순수전기차의 탄소 발자국이 처음에는 더 높기 때문이다. 하지만 주행 거리가 늘어나면 화석 연료를 태우는 내연기관보다 전기차의 탄소 발자국이 상대적으로 줄어든다. 때문에 미국은 인플레이션 감소법(IRA)을 도입했고 유럽연합(EU)는 조용히 연료 전지 차량을 만드는 데 돈을 쓰고 있다. 하지만 중국의 선택은 달랐다. 사상 최초로 전기차에 나트륨 이온 배터리를 탑재하느 방식으로 탄소 발자국을 줄인 것이다. 순수전기차가 ..

폭스바겐이 3월 1일 데뷔 예정인 2세대 ID.3 티저 영상을 공개했다. 글로벌 소셜네트워크 링크드인(Linkedin)을 통해 등장한 차량은 새로운 후미등이 적용되는 등 종합적으로 업그레이드된 모습이다. 외관은 이전 모델보다 더 날씬해졌으며 X자 모양을 보여주는 시동 시퀀스를 적용하는 등 보다 성숙한 디자인을 갖출 전망이다. 폭스바겐은 지난해 12월 새롭게 선보일 ID.3에 대해 수직 에어커튼으로 더 스포티해진 전면 범퍼와 더 스타일리시한 낮은 흡입구 등을 예고한 바 있으며 나머지 부분은 큰 변화가 없을 것이라고 밝혔다. 인테리어도 진화할 예정이다. 폭스바겐은 업그레이드된 장비와 12인치 디스플레이가 있는 새로운 인포테인먼트 시스템을 갖추게 될 것이라고 확인했다. 지난해 12월부터 사전 주문이 시작된 I..

2025년형으로 출시 예정인 포르쉐 박스터 전기차가 고속 충전 중 최초로 카메라에 포착됐다. 눈길을 끄는 것은 충전 포트의 위치다. 포르쉐는 박스터 로드스터와 카이만 쿠페, 마칸 등의 모델을 순수 전기차로 전환하기 위해 개발 작업을 한창 진행 중이다. 이번에 독일 렌트카 업체 넥스트무브(nextmove)가 공개한 박스터는 순수 전기차로 차량의 이름은 지워진 상태다. 하지만 최근 포착되고 있는 포르쉐의 전기차 프로토타입에는 종종 ‘터보’라는 배지가 붙어 어색함을 더한다. 또한 포착된 다른 테스트뮬 차량에 배기구 팁을 장착한 모습도 있어 마찬가지로 이상하다. 아마 포르쉐는 내연기관 엔진 모델을 포기하더라도, 브랜드의 상징인 고성능 감성만큼은 포기할 생각이 없는 것으로 보인다. 이번에 포착된 박스터 전기차 프..

얼굴이 크게 바뀐 폭스바겐 순수 전기 해치백 ID3의 페이스리프트(부분변경)가 가림막의 거의 없는 모습으로 포착됐다. 외신 ‘오토에볼루션’은 동계 테스트 주행 중인 2023 ID.3 F/L 모델을 촬영해 공개했다. 헤드램프의 전체 디자인은 기존 ID.3 모델과 비슷한 것으로 보이나, 내부는 새로운 그래픽을 기대해 볼 수 있다. 완전히 새로워진 전면부 범퍼에는 낮아진 번호판과 새롭게 디자인된 공기흡입구가 눈에 띈다. 수직형의 새로운 측면 환기구도 확인할 수 있으며, 전면부의 선형 조명은 테스트 단계에만 적용되고 최종 프로덕션 단계까지 이어지진 않을 것으로 보인다. 측면 디자인에는 큰 변화가 없지만, 새로운 휠을 장착할 것으로 기대된다. 후면 디자인도 대부분 그대로 유지된 것으로 보이나, 범퍼가 새롭게 디자..

2019년 출시된 포르쉐의 순수 전기차 타이칸은 국내 포르쉐 판매량 중 15%의 점유율을 기록하는 등 포르쉐가 성공적으로 전동화 시장에 입성했음을 알렸다. 2030년까지 순수 전기차 비중을 80%까지 끌어올릴 것이라고 발표한 포르쉐인 만큼 타이칸에 만족하지 않고 바쁘게 새로운 전기차 출시를 준비하고 있다. 우선 마칸 EV가 그 주인공이다. 2013년 1세대 모델 출시 후 10년 이상 뜨거운 사랑을 받아온 포르쉐 중형 SUV 마칸이 전동화 도약을 앞두고 최근 주행 테스트 영상이 공개되었다. 포르쉐 마칸 EV (출처:포르쉐) 포르쉐의 미래 성공 요소 중 큰 비중을 차지하게 될 마칸 EV는 올해 초 출시가 될 것이라는 의견이 지배적이었다. 하지만 소프트웨어 문제 등으로 출시가 하반기로 넘어갔다. 고객 인도는 ..