Warm Post Office

메르세데스-벤츠, 2023년형 e스프린터 [데일리카 표민지 기자] 메르세데스-벤츠가 주행 거리가 두 배 이상 늘어난 신형 ‘e스프린터(eSprinter)’를 공개해 주목된다. 기존 차량은 최장 약 152km 주행이 가능했지만, 새로운 버전의 주행거리는 약 400km로 늘어나 시장 경쟁력을 갖췄다. 차량에는 113kWh의 거대한 배터리가 탑재됐다. 메르세데스는 도시 주행에서 실제 약 500km 주행이 가능할 수도 있다고 말한다. 최고 사양 외에도 56kWh 및 81kWh 배터리도 옵션으로 제공된다. 신형 e스프린터는 최대 115kW의 속도로 충전이 가능하다. 이는 현재 판매되는 대부분의 전기 패널 밴과 비교해 보면, 포드 e-트랜짓과 동일한 수준이다. 가장 작은 크기의 56kWh 배터리는 10%에서 80%..

벤츠, e스프린터 [데일리카 임상현 기자] 벤츠가 오는 2023년 새로운 전기 상용차 e스프린터(Sprinter)를 출시한다. 지난 2019년 현행 3세대를 바탕으로 개발된 e스프린터의 후속작이다. 출시를 1년여 앞둔 신형 e스프린터는 새로운 골격 위에 장거리 주행이 가능한 대용량 배터리를 탑재, 밴과 미니버스, 트럭 등의 다양한 차체로 선보일 예정이다. 세대교체 주기가 긴 상용차 시장에서 이례적으로 빠른 신차 투입을 준비 중인 벤츠는 Electric Versatility Platform(EVP)로 불리는 차세대 상용차 전기 플랫폼을 통해 e스프린터 개발을 조기에 완성하겠다는 심산이다. 벤츠, e스프린터 현행 e스프린터는 트림에 따라 41㎾h, 55㎾h의 작은 배터리를 달아 1회 충전 시 주행거리가 12..

메르세데스-벤츠가 스프린터에 전기 파워트레인을 얹는다. 스프린터는 상용밴 & 미니버스. 1995년 등장해 현재 3세대까지 진화했다. 비슷한 차종으로 르노 마스터, 현대자동차 쏠라티 등이 있다. 대부분 4~6기통 디젤 엔진을 쓰는데, 이들 역시 전동화 모델로 거듭날 예정이다. 메르세데스-벤츠는 오는 2023년 하반기, 스프린터의 EV 버전인 e스프린터를 내놓을 계획이다. 혹독한 기후에서 성능 테스트 중 메르세데스-벤츠는 e스프린터를 개발하며 승용 EV보다 혹독한 기후 테스트를 진행하고 있다. 상용밴인만큼, 기후 변화에 따른 내구성 저하가 없어야 소비자에게 인정받을 수 있기 때문이다. 현재 메르세데스-벤츠는 북극권과 가까운 스웨덴 아르예플로그(Arjeplog) 내 까다로운 주행성능 시험장에서 개발을 진행 중..